कार्ट्रिज CT26 17201-17010 1720117010 टोयोटा ल्यान्डक्रूजर 1HDT

विभिन्न कम्प्रेसर व्हील डिजाइन भिन्नताहरू के हुन्?
फ्ल्याटब्याक: कम्प्रेसर व्हीलको प्रारम्भिक डिजाइन र अझै पनि केही निर्माताहरू द्वारा प्रयोग गरिन्छ।फ्ल्याटब्याक सुपरब्याक: यो डिजाइन टर्बोचार्जरहरू घुमाउने बढ्दो गतिको कारणले प्रस्तुत गरिएको थियो, गति वृद्धिको कारणले कम्प्रेसर ह्वीलमा बल उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ, विशेष गरी कम्प्रेसर व्हीलको एक्सड्यूसर व्यासले सबैभन्दा बढी पीडित भएको थियो।यो बिन्दु हो जुन सबैभन्दा छिटो घुमाउँछ र त्यसैले सबैभन्दा तनावमा छ।सुपरब्याकले कम्प्रेसर व्हीलको पछाडिको अनुहारलाई बलियो बनाउँछ र कम्प्रेसर ह्वीललाई तल माथिबाट च्यात्नबाट रोक्छ।सुपरब्याक डीप सुपरब्याक: सुपरब्याकको अतिरंजित डिजाइन, सामान्यतया हालका अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ।फेरि, एउटा सिद्धान्त टर्बोको बढ्दो रोटेशन गतिको कारण हो।गहिरो-सुपरब्याक डीप सुपरब्याक - विस्तारित टिप: यो डिजाइनले कम इन्जिन गतिमा छिटो बूस्ट प्रतिक्रिया प्रदान गर्ने ठूलो वायुप्रवाहलाई बढावा दिन्छ।विस्तारित टिप डिजाइनले उच्च बूस्ट प्रेशरमा सुपरब्याक कम्प्रेसर व्हीलको दक्षता बढाउँछ।MFS - ठोस कम्प्रेसर पाङ्ग्राहरूबाट मेसिनहरू बढ्दो लोकप्रिय हुँदै गइरहेका छन् किनकि OE का यी नयाँ विकासहरू आफ्टरमार्केटमा आइपुग्छन्।पाङ्ग्राहरू पूर्ण रूपमा मेसिन गरिएका छन् र अग्रणी 5-अक्ष मेसिनिङ उपकरणहरूमा सन्तुलित छन् र पूर्ण रूपमा स्वचालित सन्तुलन स्टेशनहरूमा स्वचालित-सुधारको साथ सन्तुलित सटीक छन्।

Wastegate सँग कसरी काम गर्ने?
Wastegate भल्भ "आन्तरिक" वा "बाह्य" हुन सक्छ।आन्तरिक वेस्टेगेटहरूका लागि, भल्भ आफैं टर्बाइन हाउसिङमा एकीकृत हुन्छ र टर्बो-माउन्ट गरिएको बूस्ट-रेफरेन्स्ड एक्ट्युएटरद्वारा खोलिन्छ।
-एक बाह्य Wastegate एक स्व-निहित भल्भ र एक्चुएटर इकाई हो जुन टर्बोचार्जरबाट पूर्ण रूपमा अलग हुन्छ।
-कुनै पनि अवस्थामा, पूर्वनिर्धारित बुस्ट स्तरमा Wastegate भल्भ खोल्न सुरु गर्न आन्तरिक वसन्त दबाबद्वारा actuator क्यालिब्रेट गरिएको छ (वा इलेक्ट्रोनिक बूस्ट कन्ट्रोलरको साथ इलेक्ट्रोनिक रूपमा सेट गरिएको छ)।
-जब यो बूस्ट लेभल पुग्छ, भल्भ खुल्छ र निकास ग्यासलाई बाइपास गर्न थाल्छ, बढ्दै जानबाट रोक्छ।