कार्ट्रिज HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA

के इन्जिन परिमार्जन र ठूलो बोर निकासले मेरो सवारी साधनको कार्यसम्पादनमा सुधार ल्याउनेछ?

इन्जिनमा धेरै परिमार्जनहरूले कारखाना विशिष्टताहरू भन्दा माथिको गाडीको प्रदर्शन बढाउनेछ।यी परिमार्जनहरूले टर्बोचार्जरमा थप तनाव ल्याउनेछ र समयपूर्व विफलता निम्त्याउन सक्छ।

धेरै सवारी साधनहरू बनाइएको सबैभन्दा सामान्य परिमार्जनहरू मध्ये एक निकास प्रणाली हो।ठूलो निकास प्रणाली (बिग-बोर) इन्जिनको अश्वशक्ति बढाउने सबैभन्दा सस्तो र सजिलो तरिका हो।यसले निकास ग्यास ब्याक-प्रेशर कम गर्छ र टर्बोचार्जरमा ग्यास प्रवाह बढाउन अनुमति दिन्छ।समस्या यो हो कि मूल टर्बोचार्जर ज्ञात ग्यास प्रवाह र ब्याकप्रेसरको साथ त्यो इन्जिनमा काम गर्न डिजाइन गरिएको थियो।यदि ग्यास प्रवाह बढाइयो भने अपशिष्ट भल्भले पर्याप्त मात्रामा ग्यास प्रवाह फैलाउन सक्दैन र टर्बाइन रोटर शाफ्टको गति बढ्छ, जसको परिणामस्वरूप ओभर-स्पीड / ओभर-बूस्ट स्थिति हुन्छ।एक ओभरस्पीडको परिणाम समयपूर्व टर्बोचार्जर असफल हुनेछ।यो अक्सर थ्रस्ट बेयरिङ विफलता (ओभरलोडिङ) को रूप मा देखिनेछ;कम्प्रेसर व्हील विफलता (अधिक-गति);शाफ्ट ब्रेकेज (पल्स आघात तरंगहरू)।
अन्य परिमार्जनहरू जस्तै कम्प्यूटर चिप संवर्द्धनहरूले ओभर-इन्धन निम्त्याउन सक्छ, जसले निकास भल्भ खोल्दा इन्धन अझै जलिरहेको हुन सक्छ।यसले टर्बोचार्जरमा अत्यधिक थर्मल लोड हुन्छ।मार्केट बूस्ट कन्ट्रोलर र एक्चुएटरले भल्भलाई तिनीहरूको स्वभावले ब्लीड अफ गरेपछि ओभर बूस्टिङ (ओभरस्पीडिङ) लाई अनुमति दिन सक्छ, जसले समयभन्दा पहिले टर्बोचार्जर विफलता निम्त्याउँछ।