कार्ट्रिज RHF4H VF40A023 VA81 क्रिसलर ENJ

सुपरचार्जर कसरी फरक छ?
सुपरचार्जरहरूले पनि इन्जिनमा थप हावा जोडेर शक्ति बढाउँछन्, तर टर्बाइन इन्जिनले नै कात्छ।तिनीहरू ढिलो-मुक्त छन्, थप टर्क उत्पादन गर्छन् र अचम्मको ध्वनि, तर कुशल छैनन्।

टर्बो ल्याग भनेको के हो?
टर्बोचार्जरको टर्बाइन ह्वील चलाउन र यसरी कम्प्रेसरमा पर्याप्त बूस्ट प्रेशर निर्माण गर्न कम स्पीड दायराहरूमा निकास ग्यासहरू पर्याप्त नभएकाले, टर्बोचार्जरको पूर्ण प्रभाव मध्यम गतिको दायराहरूमा मात्र हुन्छ।इन्जेक्सन गरिएको इन्धनको मात्रा बूस्ट प्रेशरमा अनुकूलित भएको हुनाले, ड्राइभरले कार बिस्तारै गतिमा (टर्बो ल्याग) बढेको जस्तो महसुस गर्छ।आजको सामान्य टर्बोचार्जर, VTG चार्जरमा, यो टर्बो ल्याग टर्बाइनमा समायोज्य गाइड भ्यानहरूद्वारा लगभग पूर्ण रूपमा हटाइएको छ।टर्बाइन ब्लेडहरू सम्बन्धित गति दायरामा अनुकूल हुन्छन्, जसले कम गतिमा पनि टर्बाइनहरूको उच्च टर्क सक्षम गर्दछ।बिटुर्बोले फरक तरिकाले काम गर्छ, दुई टर्बोचार्जरहरूद्वारा टर्बो ल्यागको प्रतिरोध गर्दछ: कम गति दायराहरूको लागि सानो उच्च दाब चार्जर र उच्च गति दायराहरूको लागि कम दबाव चार्जर।इलेक्ट्रिक बिटुर्बोको साथ, सानो चार्जरलाई विद्युतीय मोटरले पनि समर्थन गर्दछ।

निकास ग्यास टर्बोचार्जर र कम्प्रेसर बीच के भिन्नता छ?
कम्प्रेसरले टर्बोचार्जर जस्तै काम गर्दछ: भित्र तानिएको हावा कम्प्रेस गरेर। यद्यपि, यो सीधै चेन, बेल्ट वा गियर ड्राइभ मार्फत मोटरसँग जोडिएको हुन्छ र यसैले यसलाई चलाइन्छ।मेकानिकल ड्राइभको लागि धन्यवाद, कम्प्रेसरको फाइदा छ कि यसले तुरुन्तै कम गतिमा पनि प्रतिक्रिया दिन्छ।VTG प्रविधि र दुई टर्बोको प्रयोगको लागि धन्यवाद, यो समस्या ठूलो मात्रामा निकास ग्यास चार्जरको साथ हटाइएको छ।यसको अतिरिक्त, यो निकास ग्यास को उपयोग को कारण कम्प्रेसर भन्दा अधिक कुशल छ।