अन्तमा बुझ्नुहोस् किन टर्बो इन्जिनहरू तेल जलाउन सजिलो छ!

ड्राइभ गर्ने साथीहरू, विशेष गरी युवाहरू, टर्बो कारहरूको लागि नरम स्थान हुन सक्छ।सानो विस्थापन र उच्च शक्ति भएको टर्बो इन्जिनले पर्याप्त शक्ति मात्र ल्याउँदैन, तर निकास उत्सर्जनलाई पनि राम्रोसँग नियन्त्रण गर्छ।निकास भोल्युम परिवर्तन नगर्ने आधारमा, टर्बोचार्जर इन्जिनको इनटेक एयर भोल्युम बढाउन र इन्जिनको शक्ति सुधार गर्न प्रयोग गरिन्छ।1.6T इन्जिनले 2.0 प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड इन्जिन भन्दा उच्च पावर आउटपुट छ, तर कम इन्धन खपत छ।

यद्यपि, पर्याप्त शक्ति, पर्यावरण संरक्षण र ऊर्जा बचतको फाइदाहरूको अतिरिक्त, बेफाइदाहरू पनि स्पष्ट छन्, जस्तै धेरै कार प्रयोगकर्ताहरू द्वारा रिपोर्ट गरिएको इन्जिन तेल जलाउने घटना।धेरै टर्बो कार मालिकहरूले यस्तो समस्याहरू छन्।केही गम्भीर व्यक्तिहरूले लगभग 1,000 किलोमिटरको लागि 1 लिटर भन्दा बढी तेल खपत गर्न सक्छन्।यसको विपरित, प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनहरूमा यो विरलै हुन्छ।त्यो किन हो?

अटोमोबाइलका लागि दुई मुख्य प्रकारका इन्जिन ब्लक सामग्रीहरू छन्, कास्ट आइरन र एल्युमिनियम मिश्र, प्रत्येकका आफ्नै फाइदा र बेफाइदाहरू छन्।यद्यपि कास्ट आयरन इन्जिनको सानो विस्तार दर छ, यो भारी छ, र यसको तातो अपव्यय प्रदर्शन एक एल्युमिनियम मिश्र धातु इन्जिन भन्दा खराब छ।यद्यपि एल्युमिनियम मिश्र धातु इन्जिन तौलमा हल्का हुन्छ र राम्रो ताप प्रवाह र ताप अपव्यय हुन्छ, यसको विस्तार गुणांक कास्ट आयरन सामग्री भन्दा बढी हुन्छ।आजकल, धेरै इन्जिनहरूले एल्युमिनियम मिश्र धातु सिलिन्डर ब्लकहरू र अन्य कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गर्छन्, जसको लागि डिजाइन र निर्माण प्रक्रियाको क्रममा कम्पोनेन्टहरू बीच केही अन्तरहरू आरक्षित गर्न आवश्यक हुन्छ, जस्तै पिस्टन र सिलिन्डर बीच, ताकि कम्पोनेन्टहरू बाहिर निकाल्नबाट बच्न। उच्च तापमान विस्तार क्षति।

इन्जिन पिस्टन र सिलिन्डर बीचको सिलिन्डर मिल्दो क्लियरेन्स एक अत्यन्त महत्त्वपूर्ण प्राविधिक प्यारामिटर हो।विभिन्न मोडेलका इन्जिनहरू, विशेष गरी आधुनिक परिष्कृत इन्जिनहरू, तिनीहरूको फरक संरचना, सामग्री र अन्य प्राविधिक मापदण्डहरूको कारणले गर्दा पिस्टन र सिलिन्डरहरू बीच फरक फरक हुन्छ।जब इन्जिन सुरु हुन्छ, जब पानीको तापक्रम र इन्जिनको तापक्रम अझै पनि अपेक्षाकृत कम हुन्छ, तेलको सानो भाग यी खाली ठाउँहरूबाट दहन कक्षमा प्रवाह हुनेछ, जसले तेललाई जलाउन सक्छ।

टर्बोचार्जर मुख्यतया पम्प व्हील र टर्बाइन, र पक्कै पनि केही अन्य नियन्त्रण तत्वहरू मिलेर बनेको हुन्छ।पम्प व्हील र टर्बाइन एक शाफ्ट, अर्थात्, रोटर द्वारा जोडिएको छ।इन्जिनबाट निस्कने ग्यासले पम्प ह्वील चलाउँछ, र पम्प व्हीलले टर्बाइनलाई घुमाउन चलाउँछ।टर्बाइन घुमाएपछि, सेवन प्रणालीलाई दबाब दिइन्छ।रोटरको घुमाउने गति धेरै उच्च छ, जुन प्रति मिनेट सयौं हजारौं क्रान्तिहरूमा पुग्न सक्छ।यस्तो उच्च घुमाउने गतिले सामान्य मेकानिकल सुई रोलर वा बल बेरिङहरूलाई काम गर्न असक्षम बनाउँछ।त्यसकारण, टर्बोचार्जरहरूले सामान्यतया फुल फ्लोटिंग बियरिङहरू प्रयोग गर्छन्, जुन लुब्रिकेटेड र चिसो हुन्छ।

घर्षण कम गर्न र टर्बाइनको उच्च-गति सञ्चालन सुनिश्चित गर्न, यस भागको स्नेहन तेल सील धेरै कडा हुनु हुँदैन, त्यसैले तेलको सिलको माध्यमबाट दुबै छेउमा थोरै मात्रामा तेल टर्बाइनमा प्रवेश गर्दछ, र त्यसपछि प्रवेश गर्दछ। इनटेक पाइप र निकास पाइप।यो टर्बोचार्ज गरिएका कारहरूको इनटेक पाइपको उद्घाटन हो।अर्गानिक तेलको कारण पछि पत्ता लाग्यो।विभिन्न कारहरूको टर्बोचार्जरको तेल सिलको कडापन फरक हुन्छ, र तेल चुहावटको मात्रा पनि फरक हुन्छ, जसले गर्दा विभिन्न मात्रामा तेल जलेको हुन्छ।

तर यसको मतलब यो होइन कि टर्बोचार्जर खराब छ।आखिर, टर्बोचार्जरको आविष्कारले समान शक्तिको साथ इन्जिनको भोल्युम र वजन घटाउँछ, पेट्रोल दहन दक्षता सुधार गर्दछ, इन्धन खपत घटाउँछ र उत्सर्जन घटाउँछ।कारको कार्यसम्पादनमा थप सुधार गर्न यसले अमिट जग बसालेको छ ।यो भन्न सकिन्छ कि यसको आविष्कारले युग-निर्माता महत्व राखेको छ र आजको उच्च-कार्यक्षमता कारहरू सामान्य घर प्रयोगकर्ताहरूमा प्रवेश गर्न कोसेढुङ्गा हो।

कसरी बच्न र तेल जलाउने घटना कम गर्ने?

निम्न केही राम्रा बानीहरू धेरै छन्!नपुंसक!

उच्च गुणस्तर स्नेहक छान्नुहोस्
सामान्यतया, टर्बोचार्जर सुरु हुन्छ जब इन्जिनको गति 3500 rpm पुग्छ, र यो 6000 rpm सम्म छिटो बढ्छ।इन्जिनको गति जति उच्च हुन्छ, तेलको शियर प्रतिरोध बलियो हुन्छ।केवल यस तरिकाले तेलको स्नेहन क्षमता उच्च गतिमा कम हुन सक्दैन।तसर्थ, इन्जिन आयल छनौट गर्दा, तपाईंले उच्च-गुणस्तरको इन्जिन तेल, जस्तै उच्च-ग्रेड पूर्ण सिंथेटिक इन्जिन तेल छनौट गर्नुपर्छ।

नियमित तेल परिवर्तन र नियमित रखरखाव
वास्तवमा, धेरै संख्यामा टर्बो सवारी साधनहरूले तेल जलाउँछन् किनभने मालिकले समयमै तेल परिवर्तन गरेन, वा कम तेल प्रयोग गरे, जसले टर्बाइनको फ्लोटिंग मेन शाफ्टलाई सामान्य रूपमा स्नेहन र तातो नष्ट गर्न सक्दैन।सिल बिग्रिएको छ, तेल चुहावटको कारण।त्यसकारण, मर्मतसम्भारको समयमा, हामीले टर्बोचार्जर जाँच गर्न ध्यान दिनु पर्छ।टर्बोचार्जर सिलिङ रिङको कडापन, लुब्रिकेटिङ तेलको पाइप र जोडहरूमा तेल चुहावट छ कि छैन, टर्बोचार्जरको असामान्य आवाज र असामान्य कम्पन छ वा छैन, आदि।

सावधानीहरू लिनुहोस् र बारम्बार तेल डिपस्टिक जाँच गर्नुहोस्
यदि तपाईंलाई आफ्नो कारको तेल खपत असामान्य छ भन्ने शंका छ भने, तपाईंले बारम्बार तेल डिपस्टिक जाँच गर्नुपर्छ।जाँच गर्दा, पहिले कार रोक्नुहोस्, ह्यान्डब्रेक कस्नुहोस्, र इन्जिन सुरु गर्नुहोस्।जब कार इन्जिन सामान्य अपरेटिङ तापक्रममा पुग्छ, इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र केही मिनेट पर्खनुहोस्, ताकि तेल तेल प्यानमा फर्किन सक्छ।तेल छोडे पछि तेल डिपस्टिक निकाल्नुहोस्, यसलाई सफा गर्नुहोस् र यसलाई भित्र राख्नुहोस्, त्यसपछि तेलको स्तर जाँच गर्न यसलाई फेरि बाहिर निकाल्नुहोस्, यदि यो तेल डिपस्टिकको तल्लो छेउमा रहेको निशानको बीचमा छ भने, यसको अर्थ तेल हो। स्तर सामान्य छ।यदि यो मार्क भन्दा तल छ भने, यसको मतलब इन्जिन तेलको मात्रा धेरै कम छ, र यदि त्यहाँ धेरै तेल छ भने, इन्जिन तेलको मात्रा मार्क भन्दा माथि हुनेछ।
टर्बोचार्जर सफा राख्नुहोस्
टर्बो डिजाइन र निर्माण प्रक्रिया सटीक छन्, र काम गर्ने वातावरण कठोर छ।त्यसकारण, यसमा स्नेहन तेलको सफाई र सुरक्षाको लागि धेरै उच्च आवश्यकताहरू छन्, र कुनै पनि अशुद्धताले कम्पोनेन्टहरूमा ठूलो घर्षण क्षति निम्त्याउँछ।घुम्ने शाफ्ट र टर्बोचार्जरको शाफ्ट स्लिभ बीचको मिल्दो अन्तर धेरै सानो छ, यदि लुब्रिकेटिङ तेलको स्नेहन क्षमता घट्यो भने, टर्बोचार्जर समय भन्दा पहिले नै खारेज हुनेछ।दोस्रो, हाई स्पीड घुम्ने सुपरचार्जर इम्पेलरमा धुलोजस्ता अशुद्धताहरू प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि समयमै एयर फिल्टर सफा वा बदल्न आवश्यक छ।

ढिलो सुरु र ढिलो प्रवेग
जब चिसो कार सुरु हुन्छ, विभिन्न भागहरू पूर्ण रूपमा लुब्रिकेट हुँदैनन्।यस समयमा, यदि टर्बोचार्जर सुरु हुन्छ, यसले लगाउने मौका बढाउँछ।तसर्थ, गाडी स्टार्ट गरेपछि, टर्बो कारले द्रुत गतिमा पेडलमा पाइला चाल्न सक्दैन।यो पहिले 3 ~ 5 मिनेटको लागि निष्क्रिय गतिमा चल्नुपर्छ, ताकि तेल पम्पसँग टर्बोचार्जरको विभिन्न भागहरूमा तेल पुर्‍याउन पर्याप्त समय हुन्छ।एकै समयमा, तेलको तापक्रम बिस्तारै बढ्छ र तरलता राम्रो हुन्छ, ताकि टर्बोचार्जरलाई पूर्ण रूपमा लुब्रिकेट गर्न सकिन्छ।।