टर्बोचार्जर BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14
टर्बोचार्जर BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14
• सजिलो स्थापनाको लागि ग्यारेन्टी सटीक फिट
• १००% ब्रान्ड नयाँ प्रतिस्थापन टर्बो, प्रिमियम ISO/TS 16949 गुणस्तर - OEM विशिष्टताहरू पूरा गर्न वा पार गर्न परीक्षण गरिएको
• उच्च दक्षता, उत्कृष्ट स्थायित्व, कम दोषको लागि ईन्जिनियर गरिएको
• नमूना अर्डर: भुक्तानी प्राप्त भएको 1-3 दिन पछि।
• स्टक अर्डर: भुक्तानी प्राप्त भएको 3-7 दिन पछि।
• OEM अर्डर: डाउन पेमेन्ट प्राप्त भएको १५-३० दिन पछि।
प्याकेज समावेश गरिएको छ:
• १ X टर्बोचार्जर किट
• १ X ब्यालेन्सिङ टेस्ट प्रमाणपत्र
भाग नम्बर | 3538395 |
अघिल्लो संस्करणहरू | 172033, 3531725 |
OE नम्बर | ३८०४८०० |
विवरण | ट्रक |
CHRA | ३८११५६९ |
टर्बो मोडेल | BHT3E-N0881AJ/X20K2, BHT3E |
इन्जिन | NTA14 |
इन्जिन निर्माता | कमिन्स |
बियरिङ हाउसिंग | 3529362 |
टर्बाइन व्हील | 3594953 |
कम्प।पाङ्ग्रा | 3527047 |
पछाडिको प्लेट | ३७५९६१८ |
गर्मी ढाल संख्या | 3519155 |
मर्मत किट | 3545669 |
अनुप्रयोगहरू
1996- NTA14 इन्जिन भएको कमिन्स ट्रक
सम्बन्धित जानकारी
आफ्नो तेल परिवर्तन गर्नुहोस् जब तपाईं मान्नु हुन्छ।
समयपूर्व टर्बोचार्जर विफलताको नम्बर एक कारण तेल सम्बन्धित छ;या त दूषित ल्युब तेल, वा तेल भोकमरी।तपाईंको इन्जिन डिजेल नभएसम्म, टर्बोचार्जरले कुनै पनि इन्जिन कम्पोनेन्टको सबैभन्दा सटीक मेसिनिङ सहनशीलता समावेश गर्दछ।टर्बाइन शाफ्टमा असर गर्ने सतहहरू सामान्यतया एक इन्चको दुई र तीन दस हजारौं बीचमा राखिन्छन्;त्यो चौथो दशमलव बिन्दु हो!(सामान्यतया केवल एक डिजेल ईन्धन इंजेक्शन पम्प र/वा इन्जेक्टरहरू अधिक सटीक सहनशीलता हुनेछ।)
तपाईंको तेलमा घर्षणहरू छन् जुन फिल्टर मार्फत जान्छ।यहाँ दुई शत्रु छन्।एउटा एकदमै सानो कण हो जुन नयाँ हुँदा पनि तेल फिल्टर मार्फत जान्छ।धेरैजसो इन्जिन तेल फिल्टरहरूले इन्जिन तेललाई लगभग ३० माइक्रोनको कण आकारमा फिल्टर गर्नेछन्।एक माइक्रोन एक मिटर को एक मिलियन भाग हो।यी कणहरू बनाउँदा, तिनीहरू सटीक सतहहरूमा लगाउन थाल्छन् र समस्या निम्त्याउँछन्।निर्माताहरूले सिफारिस गरेको अन्तरालमा तेल परिवर्तन गर्ने, जस्तै हरेक 3,000 माइल एक धेरै राम्रो विचार हो, तर यो अझ राम्रो विचार हो यदि तपाईंको इन्जिन टर्बोचार्ज गरिएको छ किनभने टर्बो यी धेरै साना प्रदूषकहरूप्रति बढी संवेदनशील छ।
अर्को कारक तेल फिल्टरमा निर्माण हो।धेरै मानिसहरूलाई थाहा छ, सामान्यतया, एक अलिकति फोहोर फिल्टर एक पूर्ण सफा फिल्टर भन्दा राम्रो फिल्टर हुनेछ।यो सडक अवरोधको कारण हो जुन फिल्टर माध्यममा फोहोर जम्मा हुन्छ, जसले थप फोहोर समात्न मद्दत गर्दछ।यद्यपि, यस बुद्धिको भ्रम यो हो कि जब निर्माण पर्याप्त हुन्छ, तेल प्रणाली बाइपासमा जान्छ।सामान्य प्रणाली सुरक्षाको रूपमा, धेरैजसो सबै इन्जिनहरूमा बाइपास भल्भ हुन्छ ताकि यदि फिल्टरले प्लग गर्छ भने, यसले इन्जिनको सबै भागहरूमा तेल प्रवाहलाई प्रतिबन्धित गरेर विनाशकारी इन्जिन विफलताको कारण बनाउँदैन।यदि इन्जिन बाइपास मोडमा जान्छ भने, यसको मतलब तपाईं पूर्ण रूपमा फिल्टर नगरिएको तेल पुन: गणना गर्दै हुनुहुन्छ!यसले तपाईंको तेल र फिल्टर परिवर्तन गर्ने महत्त्वमा पूर्ण नयाँ जागरूकता राख्छ, होइन र?
जब यो तेल परिवर्तनको लागि समय आउँछ, त्यहाँ एक कदम हो जुन प्राय: प्रायः सबैले तपाईंको तेल फिल्टर प्रिमिङ गरेर बेवास्ता गर्छन्।इन्जिन तेल फिल्टर स्थापना गर्नु अघि, यदि सम्भव छ भने यसको स्थान दिएर, यो स्थापना गर्नु अघि सफा ताजा तेलले तेल फिल्टर भर्नु बुद्धिमानी हुन्छ।फिल्टरले अन्यथा एक्युमुलेटरको रूपमा काम गर्नेछ र इन्जिन पुन: सुरु हुँदा तेल पिउनेछ, जसले टर्बो जस्ता सबै गतिशील भागहरूमा अत्यधिक तेल ढिलो हुन सक्छ!
व्यावसायिक वाणिज्य फ्लीट अपरेटरहरूले थाहा पाएका छन् कि उनीहरूको व्यावसायिक डिजेल इन्जिनहरूबाट एक मिलियन माइल बाहिर निकाल्ने रहस्य एक माइक्रोनमा तेल फिल्टरेशन हो।जबकि त्यहाँ यो हासिल गर्न विशेष तरिकाहरू छन्, ती कसरी गर्ने तथ्यहरू यस छलफलको दायराभन्दा बाहिर छन्।यद्यपि, बिन्दु अझै पनि कुनै पनि इन्जिन, पेट्रोल वा डिजेलको लागि मान्य छ;सफा इन्जिन एक खुसी इन्जिन हो।