डीजल इन्जिन टर्बोचार्जर को सामान्य दोष को विश्लेषण र उन्मूलन

1. टर्बोचार्जर घुमाउन लचिलो छैन।

लक्षण।डिजेल इन्जिनको तापक्रम कम हुँदा निकास पाइपले सेतो धुवाँ निस्कन्छ र इन्जिनको तापक्रम उच्च हुँदा निकास पाइपले कालो धुवाँ निस्कन्छ र धुवाँको केही अंश विकिरण र वरिपरि बग्छ र धुवाँको केही अंश केन्द्रित हुन्छ। उच्च डिस्चार्ज।
निरीक्षण।जब डिजेल इन्जिन बन्द हुन्छ, सुपरचार्जर रोटरको इनर्टियल रोटेशन समयलाई मोनिटरिङ स्टिकको साथ सुन्नुहोस्, र सामान्य रोटरले लगभग एक मिनेटको लागि आफै घुम्न जारी राख्न सक्छ।अनुगमन मार्फत, यो पत्ता लाग्यो कि पछाडिको टर्बोचार्जर केहि सेकेन्डको लागि मात्र आफैं सक्रिय भयो र त्यसपछि रोकियो।पछाडिको टर्बोचार्जर हटाएपछि, टर्बाइन र भोल्युटमा बाक्लो कार्बन जम्मा भएको पत्ता लाग्यो।
विश्लेषण।टर्बोचार्जरको लचिलो परिक्रमाले कम हावाको सेवन र कम कम्प्रेसन अनुपातको साथ सिलिन्डरहरूको पङ्क्तिमा परिणाम दिन्छ।जब इन्जिनको तापक्रम कम हुन्छ, सिलिन्डरमा रहेको इन्धन पूर्ण रूपमा प्रज्वलित हुन सक्दैन, र यसको एक भाग कुहिरोको रूपमा डिस्चार्ज हुन्छ, र इन्जिनको तापक्रम बढ्दा दहन अपूर्ण हुन्छ।निकास कालो धुवाँ, किनभने एउटा मात्र टर्बोचार्जर दोषपूर्ण छ, दुई सिलिन्डरहरूको हावा सेवन स्पष्ट रूपमा फरक छ, जसको परिणामस्वरूप निकासको धुवाँ आंशिक रूपमा फैलिएको छ र आंशिक रूपमा केन्द्रित छ।कोक निक्षेपको गठनमा दुईवटा पक्षहरू छन्: एउटा टर्बोचार्जरको तेल चुहावट, दोस्रो सिलिन्डरमा डिजेलको अपूर्ण दहन।
बहिष्कार गर्नुहोस्।पहिले कार्बन निक्षेपहरू हटाउनुहोस्, र त्यसपछि टर्बोचार्जर तेल सिलहरू बदल्नुहोस्।एकै समयमा, डिजेल इन्जिनको मर्मत र समायोजनमा ध्यान दिनुपर्छ, जस्तै भल्भ क्लियरेन्स समयमै समायोजन गर्ने, समयमै एयर फिल्टर सफा गर्ने, र कार्बन निक्षेपहरूको गठनलाई कम गर्न इन्जेक्टरहरू सुधार्ने।

2. टर्बोचार्जर तेल, वायुमार्गमा तेल च्यानलिङ

लक्षण।जब डिजेल इन्जिन सामान्य रूपमा जल्छ, यो देख्न सकिन्छ कि निकास पाइप एक समान र लगातार नीलो धुवाँ उत्सर्जन गर्दछ।असामान्य दहनको अवस्थामा, सेतो धुवाँ वा कालो धुवाँको हस्तक्षेपका कारण नीलो धुवाँ देख्न गाह्रो हुन्छ।
निरीक्षण।डिजेल इन्जिनको इनटेक पाइपको अन्तिम कभरलाई डिस्सेम्बल गर्नुहोस्, यो इन्टेक पाइपमा थोरै मात्रामा तेल रहेको देख्न सकिन्छ।सुपरचार्जर हटाएपछि, यो तेल सिल लगाएको पाइन्छ।
विश्लेषण।एयर फिल्टर गम्भीर रूपमा अवरुद्ध छ, कम्प्रेसर इनलेटमा दबाब ड्रप धेरै ठूलो छ, कम्प्रेसर अन्त सील तेल रिंग को लोचदार बल धेरै सानो छ वा अक्षीय अंतर धेरै ठूलो छ, स्थापना स्थिति गलत छ, र यसले यसको कसीपन गुमाउँछ। , र कम्प्रेसर अन्त सील गरिएको छ।एयर प्वाल अवरुद्ध छ, र संकुचित हावा कम्प्रेसर इम्पेलरको पछाडि प्रवेश गर्न सक्दैन।
बहिष्कार गर्नुहोस्।यो फेला पर्यो कि टर्बोचार्जरले तेल चुहावट गरिरहेको छ, तेल सिल समयमै बदलिनुपर्छ, र आवश्यक परेमा एयर फिल्टरलाई समयमै सफा गर्नुपर्छ, र हावाको प्वाल खाली गर्नुपर्छ।

3. दबाव ड्रप बढाउनुहोस्

खराबी को कारण
1. हावा फिल्टर र हावा सेवन अवरुद्ध छन्, र हावा सेवन प्रतिरोध ठूलो छ।
2. कम्प्रेसरको प्रवाह मार्ग फाउल भएको छ, र डिजेल इन्जिन इनटेक पाइप चुहावट भइरहेको छ।
3. डिजेल इन्जिनको निकास पाइप चुहावट भइरहेको छ, र टर्बाइन एयरवे अवरुद्ध छ, जसले निकास ब्याक प्रेशर बढाउँछ र टर्बाइनको कार्य क्षमता घटाउँछ।

हटाउनुहोस्
1. एयर फिल्टर सफा गर्नुहोस्
2. हावा चुहावट हटाउन कम्प्रेसर भोल्युट सफा गर्नुहोस्।
3. निकास पाइपमा हावा चुहावट हटाउनुहोस् र टर्बाइन खोल सफा गर्नुहोस्।
4. कम्प्रेसर बढ्छ।

असफलता को कारणहरु
1. हावा सेवन मार्ग अवरुद्ध छ, जसले अवरुद्ध हावा सेवन प्रवाह कम गर्दछ।
2. टर्बाइन आवरणको नोजल रिंग सहित निकास ग्यास मार्ग अवरुद्ध छ।
3. डिजेल इन्जिनले असामान्य अवस्थाहरूमा काम गर्दछ, जस्तै अत्यधिक लोड उतार-चढ़ाव, आपतकालीन बन्द।

बहिष्कार गर्नुहोस्
1. एयर लिक क्लीनर, इन्टरकुलर, इनटेक पाइप र अन्य सम्बन्धित भागहरू सफा गर्नुहोस्।
2. टर्बाइन कम्पोनेन्टहरू सफा गर्नुहोस्।
3. प्रयोगको क्रममा असामान्य कार्य अवस्थाहरू रोक्नुहोस्, र सञ्चालन प्रक्रियाहरू अनुसार सञ्चालन गर्नुहोस्।
4. टर्बोचार्जरको गति कम छ।

असफलता को कारणहरु
1. गम्भीर तेल चुहावटको कारण, तेल ग्लु वा कार्बन निक्षेपहरू जम्मा हुन्छन् र टर्बाइन रोटरको घुमाइमा बाधा पुर्‍याउँछन्।
2. चुम्बकीय रबिङ वा घुमाउने हावाको कारणले क्षति हुने घटना मुख्यतया बेयरिङको गम्भीर पहिरन वा ओभर-स्पीड र अधिक-तापमान अन्तर्गत सञ्चालनको कारण हो, जसले रोटरलाई विकृत र क्षतिग्रस्त बनाउँछ।
3. निम्न कारणहरूले गर्दा असर बर्नआउट:
A. अपर्याप्त तेल इनलेट दबाव र कमजोर स्नेहन;
B. इन्जिन तेल तापक्रम धेरै उच्च छ;
C. इन्जिन तेल सफा छैन;
D. रोटर गतिशील सन्तुलन नष्ट भएको छ;
E. असेंबली क्लियरेन्सले आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन;
F. अनुचित प्रयोग र सञ्चालन।

उपाय
1. सफाई कार्य गर्नुहोस्।
2. विच्छेदन र निरीक्षण गर्नुहोस्, र आवश्यक भएमा रोटर बदल्नुहोस्।
3. कारण पत्ता लगाउनुहोस्, लुकेका खतराहरू हटाउनुहोस्, र नयाँ फ्लोटिंग आस्तीनसँग बदल्नुहोस्।
4. सुपरचार्जरले असामान्य आवाज निकाल्छ।

समस्या को कारण
1. रोटर इम्पेलर र आवरण बीचको अन्तर धेरै सानो छ, चुम्बकीय रबिङको कारण।
2. फ्लोटिंग आस्तीन वा थ्रस्ट प्लेट गम्भिर रूपमा लगाइएको छ, र रोटरको धेरै चाल छ, जसले इम्पेलर र आवरण बीचको चुम्बकीय रबिङ निम्त्याउँछ।
3. इम्पेलर विकृत छ वा शाफ्ट जर्नल विलक्षण रूपमा लगाएको छ, जसले रोटर सन्तुलन बिग्रन्छ।
4. टर्बाइनमा गम्भीर कार्बन जम्मा हुनु, वा टर्बोचार्जरमा परेको विदेशी पदार्थ।
5. कम्प्रेसर वृद्धिले असामान्य आवाज पनि उत्पादन गर्न सक्छ।

उन्मूलन विधि
1. सान्दर्भिक क्लियरेन्स जाँच गर्नुहोस्, विघटन गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा छानबिन गर्नुहोस्।
2. रोटर स्विमिङको मात्रा जाँच गर्नुहोस्, आवश्यक भएमा डिसेम्बल गर्नुहोस् र निरीक्षण गर्नुहोस्, र बेयरिङ क्लियरेन्स पुन: जाँच गर्नुहोस्।
3. पृथक गर्नुहोस् र रोटर गतिशील ब्यालेन्स जाँच गर्नुहोस्।
4. पृथकीकरण, निरीक्षण र सफाई कार्य गर्नुहोस्।
5. वृद्धि को घटना हटाउनुहोस्।