विश्लेषण र डीजल इन्जिन टर्बोचार्जर को सामान्य दोष को उन्मूलन

सार:टर्बोचार्जर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र डीजल इन्जिन शक्ति सुधार गर्न सबैभन्दा प्रभावकारी तरिका मध्ये एक हो। बूस्ट प्रेशर बढ्ने बित्तिकै, डिजेल इन्जिन को शक्ति आनुपातिक रुपमा बढ्छ। तेसैले, एक पटक टर्बोचार्जर असामान्य रूप बाट काम गर्दछ वा असफल हुन्छ, यो डीजल इन्जिन को प्रदर्शन मा एक ठूलो प्रभाव हुनेछ। अनुसन्धान को अनुसार, यो पाईएको छ कि टर्बोचार्जर विफलताहरु लाई डीजल इन्जिन विफलताहरु मा हालैका वर्षहरुमा यो एक ठूलो अनुपात को लागी जिम्मेवार छ। त्यहाँ एक बिस्तारै वृद्धि छ। ती मध्ये, दबाव ड्रप, वृद्धि, र तेल रिसाव सबैभन्दा सामान्य हो, र ती पनि धेरै हानिकारक छन्। यो लेख डीजल इन्जिन supercharger को काम सिद्धान्त, रखरखाव को लागी supercharger को उपयोग, र असफलता को निर्णय मा केन्द्रित छ, र गहिराई मा supercharger विफलता को सैद्धांतिक कारणहरु को विश्लेषण, र केहि कारकहरु वास्तविक स्थिति मा कारण दिन्छ र सम्बन्धित समस्या निवारण विधिहरु।

कीवर्ड:डिजेल इन्जिन; टर्बोचार्जर; कम्प्रेसर

news-4

पहिलो, एक supercharger काम गर्दछ

इन्जिन को निकास उर्जा को उपयोग गरेर सुपरचार्जर नकारात्मक छ, टर्बाइन को ड्राइव रोटरी कम्प्रेसर इम्पेलर उच्च गति समाक्षीय मा घुमाउँछ र दबाव गार्ड द्वारा छिटो कम्प्रेसर आवास र कम्प्रेसर हावा इन्जिन को सुरक्षा सिलेंडर सिलिन्डर को चार्ज बढाउँछ इन्जिन को शक्ति बढाउनुहोस्।

दोस्रो, टर्बोचार्जर को उपयोग र रखरखाव

सुपरचार्जर एक उच्च गति, उच्च तापमान मा संचालन, टर्बाइन इनलेट तापमान 50५० reach पुग्न सक्छ, विशेष ध्यान रखरखाव को काम गर्न को लागी प्रयोग गरिनु पर्छ।

1. नयाँ सक्रिय वा मर्मत turbochargers को लागी, रोटर को रोटेशन जाँच गर्न को लागी स्थापना भन्दा पहिले रोटर टगल गर्न हात को उपयोग गर्नुहोस्। सामान्य परिस्थितिहरु मा, रोटर तेज र लचिलो घुमाउनु पर्छ, जाम वा असामान्य आवाज बिना। कम्प्रेसर को सेवन पाइप जाँच गर्नुहोस् र इन्जिन को निकास पाइप मा कुनै मलबे छ कि छैन। यदि त्यहाँ भग्नावशेष छ भने, यो राम्रो संग सफा हुनुपर्छ। जाँच गर्नुहोस् कि स्नेहन तेल गन्दा वा बिग्रेको छ र नयाँ स्नेहन तेल संग प्रतिस्थापित हुनु पर्छ। नयाँ स्नेहन तेल प्रतिस्थापन गर्दा, स्नेहन तेल फिल्टर जाँच, सफा वा नयाँ फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन। फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन वा सफाई पछि, फिल्टर सफा स्नेहन तेल संग भरीनु पर्छ। तेल इनलेट र टर्बोचार्जर को पाइप फिर्ता जाँच गर्नुहोस्। त्यहाँ कुनै विकृति, सपाट, वा अवरोध हुनु हुँदैन।
२. सुपरचार्जर सही ढंगले स्थापित हुनुपर्दछ, र इनलेट र निकास पाइप र सुपरचार्जर कोष्ठक बिचको सम्बन्ध कडाईका साथ बन्द गरिनु पर्दछ। थर्मल विस्तार को कारण जब निकास पाइप काम गर्दछ, सामान्य जोड़हरु धौंकनी द्वारा जोडिएको छ।
३. सुपरचार्जर को स्नेहक तेल इन्जिन आपूर्ति, स्नेहन तेल को बाटो लाई अवरुद्ध राख्न को लागी स्नेहन पाइपलाइन लाई जोड्न ध्यान दिनुहोस्। तेल को दबाव सामान्य संचालन को दौरान २००-४०० केपीए मा बनाए राखिएको छ। जब इन्जिन निष्क्रिय छ, टर्बोचार्जर को तेल इनलेट दबाव 80 kPa भन्दा कम हुनु हुँदैन।
४. चिसो पानी सफा र अबाधित राख्न कूलिंग पाइपलाइन थिच्नुहोस्।
5. हावा फिल्टर जडान गर्नुहोस् र यसलाई सफा राख्नुहोस्। अबाधित सेवन दबाव ड्रप 500 मिमी पारा स्तम्भ भन्दा बढि हुनुहुँदैन, किनकि अत्यधिक दबाव ड्रप टर्बोचार्जर मा तेल रिसाव को कारण हुनेछ।
6. निकास पाइप, बाहिरी निकास पाइप र मफलर अनुसार, सामान्य संरचना निर्दिष्ट आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्नुपर्छ।
7. टर्बाइन इनलेट निकास ग्यास 50५० डिग्री सेल्सियस भन्दा बढि हुनुहुँदैन। यदि निकास ग्याँस को तापमान धेरै उच्च पाईन्छ र भोल्युट रातो देखिन्छ, कारण खोज्न को लागी तुरुन्तै रोक्नुहोस्।
8. इन्जिन सुरु भएपछि, टर्बोचार्जर को इनलेट मा दबाव ध्यान दिनुहोस्। त्यहाँ ३ सेकेन्ड भित्र एक दबाव प्रदर्शन हुनु पर्छ, अन्यथा टर्बोचार्जर स्नेहन को कमी को कारण बाहिर जलाउनेछ। इन्जिन सुरु भए पछि, यो स्नेहन तेल को दबाव र तापमान राख्न लोड बिना चलाउनु पर्छ। यो लोड संग मात्र संचालित गर्न सकिन्छ यो मूलतः सामान्य छ पछि। जब तापमान कम छ, निष्क्रिय समय उचित रूप मा विस्तार गरिनु पर्छ।
9. जाँच गर्नुहोस् र कुनै पनि समयमा सुपरचार्जर को असामान्य ध्वनि र कम्पन लाई हटाउनुहोस्। कुनैपनि समयमा टर्बोचार्जर को स्नेहन तेल को दबाव र तापमान अवलोकन गर्नुहोस्। टर्बाइन इनलेट तापमान निर्दिष्ट आवश्यकताहरु भन्दा बढी हुँदैन। यदि कुनै असामान्यता पाईन्छ, मेशिन बन्द गर्न को लागी कारण पत्ता लगाउन र यसलाई समाप्त गर्न को लागी।
१०. जब इन्जिन उच्च गति र पूर्ण लोड मा छ, यो सख्ती बाट यो तत्काल रोक्न निषेध छ जब सम्म एक आपात स्थिति हो। गति बिस्तारै लोड हटाउन को लागी कम गर्नु पर्छ। त्यसपछि overheating र तेल को कमी को कारण टर्बोचार्जर को क्षति रोक्न 5 मिनेट को लागी लोड बिना रोक्नुहोस्।
११. जाँच गर्नुहोस् कि कम्प्रेसर को इनलेट र आउटलेट पाइपलाइनहरु बरकरार छन्। यदि त्यहाँ टूटने र हावा रिसाव छ, यो समय मा हटाउनुहोस्। किनभने यदि कम्प्रेसर इनलेट पाइप भाँचिएको छ। हावा भpt्ग बाट कम्प्रेसर मा प्रवेश गर्नेछ। भग्नावशेषले कम्प्रेसर व्हीललाई क्षति पुर्‍याउँछ, र कम्प्रेसर आउटलेट पाइप फुट्छ र लीक हुन्छ, जसले अपर्याप्त हावा इन्जिन सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दछ, जसले दहन बिगार्छ।
१२. जाँच गर्नुहोस् कि टर्बोचार्जर को इनलेट र आउटलेट तेल पाइपलाइनहरु बरकरार छन्, र समय मा कुनै पनि लीक हटाउनुहोस्।
13. टर्बोचार्जर को बन्धन बोल्ट र पागल जाँच गर्नुहोस्। यदि बोल्ट सार्छन्, टर्बोचार्जर कम्पनको कारण क्षतिग्रस्त हुनेछ। एकै समयमा, टर्बोचार्जर को गति ग्यास पूल लीक को कारण कम हुनेछ, अपर्याप्त हावा आपूर्ति को परिणामस्वरूप।

तेस्रो, टर्बोचार्जर को सामान्य दोष को विश्लेषण र समस्या निवारण विधिहरु

1. टर्बोचार्जर रोटेशन मा लचीलो छैन।

लक्षण। जब डीजल इन्जिन को तापमान कम छ, निकास पाइप सेतो धुवाँ उत्सर्जन गर्दछ, र जब इन्जिन को तापमान उच्च छ, निकास पाइप कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्दछ, र धुवाँ को एक भाग विकिरण र वरिपरि बग्दछ, र धुवाँ को एक हिस्सा केन्द्रित छ र उच्च डिस्चार्ज।
निरीक्षण। जब डीजल इन्जिन बन्द छ, निगरानी स्टिक संग सुपरचार्जर रोटर को जड रोटेशन समय सुन्नुहोस्, र सामान्य रोटर लगभग एक मिनेट को लागी आफैले घुमाउन जारी राख्न सक्छ। अनुगमन को माध्यम बाट, यो पाईयो कि रियर टर्बोचार्जर मात्र केहि सेकेन्ड को लागी आफ्नै मा बदलियो र तब बन्द भयो। पछाडिको टर्बोचार्जर हटाए पछि, यो टर्बाइन र भोल्यूट मा एक बाक्लो कार्बन जम्मा भएको पाईयो।
विश्लेषण। टर्बोचार्जर को अनम्य रोटेशन कम हावा सेवन र कम कम्प्रेशन अनुपात संग सिलिन्डर को एक प row्क्ति मा परिणाम। जब इन्जिन को तापमान कम छ, सिलिन्डर मा ईन्धन पूर्ण रूप देखि प्रज्वलित गर्न सकिदैन, र यसको एक भाग कोहरे को रूप मा छुट्टी दिईन्छ, र दहन अपूर्ण छ जब इन्जिन को तापमान बढ्छ। निकास कालो धुवाँ, किनकि केवल एक टर्बोचार्जर दोषपूर्ण छ, दुई सिलिन्डर को हावा सेवन स्पष्ट रूप देखि फरक छ, एक स्थिति मा जहाँ निकास धुवाँ आंशिक रूपमा छरिएको छ र आंशिक रूप मा केन्द्रित छ। कोक जम्मा को गठन को लागी दुई पक्षहरु छन्: एक टर्बोचार्जर को तेल रिसाव हो, दोस्रो सिलिन्डर मा डीजल को अपूर्ण दहन हो।
बहिष्कृत। पहिले कार्बन जम्मा हटाउनुहोस्, र त्यसपछि टर्बोचार्जर तेल सील प्रतिस्थापन गर्नुहोस्। एकै समयमा, ध्यान डीजल इन्जिन को रखरखाव र समायोजन, जस्तै समय मा वाल्व निकासी को समायोजन, समय मा एयर फिल्टर सफाई, र कार्बन निक्षेप को गठन कम गर्न इन्जेक्टरहरु लाई सही गर्न को लागी तिर्नु पर्छ।

2. टर्बोचार्जर तेल, वायुमार्ग मा तेल channeling

लक्षण। जब डिजेल इन्जिन सामान्यतया जलाउँछ, यो देख्न सकिन्छ कि निकास पाइप वर्दी र लगातार नीलो धुवाँ उत्सर्जन गर्दछ। असामान्य दहन को मामला मा, यो सेतो धुवाँ वा कालो धुवाँ को हस्तक्षेप को कारण निलो धुवाँ देख्न गाह्रो छ।
निरीक्षण। डीजल इन्जिन को सेवन पाइप को अन्त्य आवरण अलग, यो देख्न सकिन्छ कि इन्टेक पाइप मा तेल को एक सानो मात्रा छ। सुपरचार्जर हटाए पछि, यो पाईन्छ कि तेल सील लगाईएको छ।
विश्लेषण। एयर फिल्टर गम्भीरतापूर्वक अवरुद्ध छ, कम्प्रेसर इनलेट मा दबाव ड्रप धेरै ठुलो छ, कम्प्रेसर अन्त सील तेल रिंग को लोचदार बल धेरै सानो छ वा अक्षीय अंतर धेरै ठूलो छ, स्थापना स्थिति गलत छ, र यो यसको जकडन हराउँछ , र कम्प्रेसर अन्त सील छ। हावा प्वाल अवरुद्ध छ, र संकुचित हावा कम्प्रेसर प्ररितकर्ता को पछाडि प्रवेश गर्न सक्दैन।
बहिष्कृत। यो पाईन्छ कि टर्बोचार्जर तेल लीक छ, तेल सील समय मा प्रतिस्थापित गरिनु पर्छ, र एयर फिल्टर समय मा सफा गर्नु पर्छ यदि आवश्यक छ, र एयर प्वाल खाली हुनु पर्छ।

३. बूस्ट प्रेसर ड्रप

खराबी को कारण
1. एयर फिल्टर र हावा सेवन अवरुद्ध छन्, र हावा सेवन प्रतिरोध ठूलो छ।
२. कम्प्रेसर प्रवाह बाटो fouled छ, र डीजल इन्जिन सेवन पाइप लीक छ।
३. डीजल इन्जिन को निकास पाइप लीक छ, र टर्बाइन airway अवरुद्ध छ, जो निकास फिर्ता दबाव बढाउँछ र टर्बाइन को कार्य दक्षता कम गर्दछ।

हटाउनुहोस्
१. एयर फिल्टर सफा गर्नुहोस्
2. हावा रिसाव हटाउन कम्प्रेसर volute सफा गर्नुहोस्।
३. निकास पाइप मा हावा चुहावट हटाउनुहोस् र टर्बाइन खोल सफा गर्नुहोस्।
४. कम्प्रेसर बढ्छ।

असफलताको कारण
1. हावा सेवन मार्ग अवरुद्ध छ, जो अवरुद्ध हावा सेवन प्रवाह कम गर्दछ।
२. टर्बाइन आवरण को नोजल रिंग सहित निकास ग्यास मार्ग, अवरुद्ध छ।
३. डीजल इन्जिन असामान्य परिस्थितिहरु मा काम गर्दछ, जस्तै अत्यधिक लोड उतार चढाव, आपतकालीन बन्द।

बहिष्कार गर्नुहोस्
1. एयर लीक क्लीनर, intercooler, सेवन पाइप र अन्य सम्बन्धित भागहरु सफा गर्नुहोस्।
२. टर्बाइन कम्पोनेन्ट सफा गर्नुहोस्।
३. प्रयोग को समयमा असामान्य काम गर्ने अवस्था लाई रोक्न, र अपरेटि procedures प्रक्रियाहरु अनुसार संचालित।
4. टर्बोचार्जर एक कम गति छ।

असफलताको कारण
1. गम्भीर तेल रिसाव को कारण, तेल गोंद वा कार्बन निक्षेपहरु जम्मा र टर्बाइन रोटर को रोटेशन बाधा।
२. चुम्बकीय रगड्ने वा घुमाउने हावा को कारण क्षति को घटना मुख्य रूप बाट असर को भारी लगाउने वा अधिक गति र अधिक तापमान अन्तर्गत सञ्चालन को कारण हो, जो रोटर विकृत र क्षतिग्रस्त हुन को लागी कारण हो।
३. निम्न कारणहरु को कारण बर्नआउट असर:
ए अपर्याप्त तेल इनलेट दबाव र गरीब स्नेहन;
बी इन्जिन तेल तापमान धेरै उच्च छ;
C. इन्जिन तेल सफा छैन;
डी रोटर गतिशील सन्तुलन नष्ट हुन्छ;
E. विधानसभा निकासी आवश्यकताहरु आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दैन;
F. अनुचित प्रयोग र सञ्चालन।

उपाय
१. सफाई गर्ने।
2. disassembly र निरीक्षण प्रदर्शन, र रोटर प्रतिस्थापन यदि आवश्यक छ।
३. कारण पत्ता लगाउनुहोस्, लुकेका खतराहरु लाई हटाउन, र एक नयाँ अस्थायी आस्तीन संग बदल्नुहोस्।
४. सुपरचार्जरले असामान्य आवाज दिन्छ।

मुद्दा को कारण
१. रोटर इम्पेलर र आवरण बिचको अन्तर धेरै सानो छ, चुम्बकीय रब्जी को कारण।
२. अस्थायी आस्तीन वा जोर प्लेट गम्भीर रूप मा लगाईन्छ, र रोटर धेरै आन्दोलन छ, जो प्ररितकर्ता र आवरण को बीच चुम्बकीय रगड्ने कारण हुन्छ।
३. इम्पेलर विकृत छ वा शाफ्ट जर्नल सनकी ढंगले लगाएको छ, रोटर ब्यालेन्स बिगार्ने कारण।
टर्बाइन मा गम्भीर कार्बन जम्मा, वा विदेशी पदार्थ टर्बोचार्जर मा खस्ने।
5. कम्प्रेसर वृद्धि पनि असामान्य आवाज उत्पादन गर्न सक्छ।

उन्मूलन विधि
१. प्रासंगिक निकासी जाँच गर्नुहोस्, भत्काउनुहोस् र आवश्यक परे छानबिन गर्नुहोस्।
२. रोटर पौडी को मात्रा को जाँच, disassemble र निरीक्षण आवश्यक छ भने, र असर निकासी पुन: जाँच गर्नुहोस्।
3. अलग र रोटर गतिशील सन्तुलन जाँच गर्नुहोस्।
4. disassembly बाहिर, निरीक्षण र सफाई।
5. वृद्धि को घटना हटाउनुहोस्।


पोस्ट समय: 19-04-21