कार्ट्रिज KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu उत्खनन WA450

के होEGTर यो टर्बो कारहरूमा किन महत्त्वपूर्ण छ?

EGT निकास ग्यास तापमान को लागी खडा छ।प्रत्येक आन्तरिक दहन इन्जिनको साथ इन्जिनबाट बाहिर निस्कने ग्यास धेरै सय डिग्रीमा हुन्छ, तर टर्बो इन्जिनको साथ यो तापक्रम सामान्यतया उच्च हुन्छ।उच्च प्रदर्शन टर्बोको कारणले गर्दा प्रतिबन्धित निकास मेनिफोल्डहरू र चरम दहन अवस्थाहरूको साथ, EGT अक्सर 900 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी हुन सक्छ।यी तापक्रमहरूमा इन्जिन र टर्बोमा भएका सामग्रीहरू क्षतिग्रस्त हुन वा पूर्ण रूपमा विफलता प्रदर्शन गर्न जिम्मेवार हुन्छन्।टर्बो सेटअप डिजाइन वा परिवर्तन गर्दा EGT सुरक्षित सीमा भित्र राखिएको छ भनी सुनिश्चित गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

मलाई मेरो टर्बो पानी चिसो छ भनिएको छ - यसको मतलब के हो?
प्रत्येक टर्बोलाई तेलले लुब्रिकेट गरिएको छ जुन यसको बियरिंगहरूबाट चल्छ जसले टर्बोबाट अतिरिक्त ताप निकाल्न पनि काम गर्दछ।केही टर्बोहरू, प्राय: उत्पादन यात्री सवारी साधनहरूमा पाइने आफ्टरमार्केट एकाइहरूको तुलनामा, केन्द्रको आवास वरपरको पानी ज्याकेटको माध्यमबाट चिसो गरिन्छ।इन्जिन कूलिङ सिस्टमबाट पानी तानिन्छ र अतिरिक्त तातो हटाउनको लागि ज्याकेटबाट पार गरिन्छ।

टर्बो चिसो राख्नु किन यति महत्त्वपूर्ण छ?
किनभने टर्बोहरू चरम तनाव र चरम गर्मीमा काम गर्छन्, यो अत्यावश्यक छ कि तिनीहरूले धेरै उच्च सहिष्णुता कायम राख्छन् तिनीहरूलाई आत्म-विनाशबाट रोक्नको लागि।टर्बोमा धेरै उच्च तापले केही भागहरूलाई सीधै क्षति पुर्‍याउन सक्छ, तर ठूलो तातो क्षति सामान्यतया इन्जिन बन्द भएपछि हुन्छ।टर्बोहरू ठूलो मात्रामा कास्ट आइरनबाट बनाइएका कारण, तिनीहरूले इन्जिनबाट धेरै प्रभावकारी रूपमा तातो अवशोषित गर्छन्।बियरिङको वरिपरि भिजाएको तेल यस गर्मीले पकाउनेछ, जसले गर्दा कार्बनका साना तर घर्षण टुक्राहरू बन्न सक्छन्।यो कार्बन बियरिङमा टाढा जान्छ, अन्ततः टर्बो विफलताको नेतृत्व गर्दछ।