कार्ट्रिज RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

त्यसोभए इन्टरकुलरमा के मतलब छ?
किनभने टर्बोहरू तिनीहरूको स्वभावले तताउने र तिनीहरूको माध्यमबाट जाने कुनै पनि हावालाई कम्प्रेस गर्ने हुनाले, हावाको तापक्रम फेरि तल ल्याउन इन्टरकुलरहरू प्रयोग गर्नुपर्छ।कूलर इनटेक हावाले थप कुशल दहनको लागि बनाउँछ र उच्च प्रदर्शन इन्जिनहरूमा यसले विस्फोट (इन्धन मिश्रणको अनियन्त्रित विस्फोटक इग्निशन) रोक्न मद्दत गर्दछ।एक इन्टरकुलर केवल एक ठूलो रेडिएटर हो जुन चिसो हावाको लागि प्रयोग गरिन्छ जुन यसको माध्यमबाट जान्छ।

टर्बो इन्जिनमा हाई ओक्टेन पेट्रोल प्रयोग गर्नु किन महत्त्वपूर्ण छ?
यो टर्बोमा आफैंमा समस्या होइन, तर इन्जिनले पेट्रोल र अत्यधिक कम्प्रेस्ड इनटेक हावाको मिश्रण जलाउने प्रयास गरिरहेको छ।तल्लो ओक्टेन इन्धनमा विस्फोटको प्रतिरोधी क्षमता कम हुन्छ, त्यसैले टर्बो इन्जिनहरूमा बेवास्ता गर्नुपर्छ।अंगूठाको नियम भनेको तपाईले सक्नुहुने उच्चतम अक्टेन इन्धन प्रयोग गर्नु हो - 96RON (सुपर/प्रिमियम), वा 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000) यदि यो उपलब्ध छ भने।

मेरो टर्बो कस्तो अवस्थामा छ भनेर मैले कसरी थाहा पाउने?
यो कुन अवस्थामा छ भन्ने आधारभूत विचार प्राप्त गर्न धेरै सजिलो तरिकाहरू छन्:
त्यहाँ कुनै देखिने नीलो निकास धुवाँ उत्पादन हुनु हुँदैन।
त्यहाँ टर्बो द्वारा उत्पादित न्यूनतम ह्वाइन वा सीटी हुनुपर्दछ (धेरै ठूला ट्रक टर्बोहरू यस नियमको अपवाद हुन्)।
यदि तपाईंले टर्बोको अगाडिबाट इनटेक पाइप हटाउनुभयो र शाफ्टको अगाडि घुमाउनुभयो भने त्यहाँ साइड-टु-साइड (पार्श्व प्ले) देखि लगभग 1 मिमी भन्दा कम प्ले हुनुपर्छ र अगाडि-देखि-पछाडि प्ले (अक्षीय प्ले) हुन सक्दैन। )।
त्यहाँ हावा सेवन पाइप मा न्यूनतम तेल हुनेछ (टर्बो सधैं थोरै तेल चुहावट हुनेछ)।
थप विवरणहरूको लागि कृपया टर्बो क्षति गाइड हेर्नुहोस्।