कार्ट्रिज RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T

त्यसोभए म यो असफलतालाई कसरी रोक्न सक्छु?
यदि यसको हेरचाह गरियो भने टर्बो हजारौं किलोमिटर ड्राइभिङसम्म जीवित रहन्छ।साधारण नियम भनेको इन्जिन बन्द हुनु अघि यो छोटो समयको लागि निष्क्रिय हुन छोडिएको कुरा सुनिश्चित गर्नु हो, विशेष गरी यदि यसलाई कडा धक्का वा दौडिएको छ भने।यसलाई निष्क्रियमा छोड्दा गर्मी टर्बोबाट टाढा छिट्टै छ भनी सुनिश्चित हुनेछ।वाटर कूल्ड टर्बोहरू सामान्यतया यस सन्दर्भमा राम्रो हुन्छन्, किनकि पानीको ज्याकेट अधिक गर्मीलाई भिजाउन धेरै प्रभावकारी हुन्छ।यद्यपि इन्जिन बन्द भएपछि तिनीहरू अझै पनि तिनीहरूको सञ्चालनमा सीमित छन् किनभने पानी अब कूलिंग प्रणालीको वरिपरि घुमिरहेको छैन।

के मैले त्यसपछि टर्बो टाइमर प्रयोग गर्न आवश्यक छ?
जरूरी छैन।सावधानीपूर्वक मर्मत गर्ने बानीहरू जस्तै बन्द हुनु अघि इन्जिन निष्क्रिय छ भनेर सुनिश्चित गर्नु तातो भिजाएर टर्बो बिग्रिएको छैन भनेर सुनिश्चित गर्न पर्याप्त हुनेछ।एक टर्बो टाइमर तर यो सुनिश्चित गर्न को लागी एक धेरै सुविधाजनक तरीका हो कि यो प्रत्येक पटक तपाईले आफ्नो इन्जिन बन्द गर्दा वरिपरि पर्खनु पर्दैन।

आह, तर मसँग इन्टरकूलर छ, त्यसैले मैले मेरो टर्बोलाई चिसो पार्नु पर्दैन!
कृपया कक्षाको पछाडि बस्नुहोस्।इन्टरकुलरले कुनै पनि हिसाबले आकार वा रूपले टर्बोलाई चिसो पार्न सहयोग गर्दैन।इन्टरकुलरको काम भनेको इन्जिनमा हावा प्रवेश गर्नु अघि टर्बोबाट निस्कने कम्प्रेस्ड हावाको तापक्रम घटाउनु हो।इन्टरकुलरको सामान्य शुद्ध प्रभावले यसलाई कम गर्नुको सट्टा टर्बोमा भार अलिकति बढाउनु हुनेछ।